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川藏G317与G318线路况,区间测速汇总!

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发表于 2020-4-23 13:54:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
武汉加油
川藏线317与318最新实时路况总览历史上的茶马古道,现代的川藏公路、318国道是中国公认的最美景观大道,线上的美景堪称绝壁,此生必去一次318川藏线川藏线全长2140公里,是中国最崎岖、最险峻、通行难度最大的公路。
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温馨提示:进入西藏后限速非常多,现在都为区间测速,请进藏的朋友一定要谨记!
限速情况请参照每段路程后方的 限速信息

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成都新都桥

成都至雅安段为全程高速,道路极好。雅安至康定段现在为全程高速,如果需要观看二郎山风光,可以走318国道老路,现老路正在维修中,货车较多,路况比较复杂,一般轿车与商务车不建议前往。康定至新都桥段需要翻越折多山,春冬季节路面有结冰,路面基本平坦,为柏油路路面,车辆及弯道特多。
康定至新都桥:全线流动测速限速60公里
新都桥至邦达段

如果朋友们想去稻城亚丁风景区,请从理塘前往,途中经过兔儿山,海子山(兴伊措)到达稻城,经波瓦山到达日瓦(香格里拉镇)去亚丁景区只能乘坐观光车。新都桥至理塘段全线柏油路,以前的高尔寺山,剪子弯山,脱洛拉卡山全部走隧道,卡子拉山柏油路通行不成问题理塘至巴塘段途中需要翻越海子山,路况不错,但是途中有些路面坑坑洼洼,隧道与弯道较多,行驶中雨季要注意山体落石,冬季需要注意暗冰。巴塘至左贡段为砂石路面,过金沙江为土石路面,(巴塘至芒康段全线修路)弯多路面窄,三江汇流处,道路狭窄,错车困难。
金沙江大桥到芒康:70公里,区间限时2.5小时, 芒康到竹卡:45公里、区间限时1小时, 竹卡到左贡:110公里、区间限时3.5小时(左贡至邦达路面狭窄,路况复杂,在东达山一段一定要小心行驶)。

邦达至林芝段

邦达至然乌段为柏油与水泥路面,上下坡请注意行人和牛羊然乌至波密段全程为柏油与水泥路面,其间33公里维修路段,米堆冰川现在路面也为柏油路,但路面较窄。波密至林芝段全程为柏油与水泥路面,此路宽要经过;通麦;排龙以前天险不复存在(现在隧道较多),弯道较多千万不要超车。
邦达到八宿:90公里、区间限时2.5小时,八宿到然乌湖:90公里、区间限时2.5小时,然乌湖到波密:126公里、区间限时4小时,鲁朗兵站到八一:100公里、区间限时3小时

林芝至拉萨段

现在全程高速已通车。也可以走老318风景路,此路宽全程为土石路面和柏油路面,路况很好,弯道也相对较少,但是路面较窄。上下坡较多,一定要注意行人和牛羊。
温馨提示:除路况之外,还需要了解川藏线最危险的几段路和川藏线雨季最易滑坡的路段。并且要随时关注天气情况,沿途的交通信息要打听清楚。

如果你没有驾驶经验以及没有适当的车辆,建议你选择我们提供的<蓉驹自由行租车>服务或者参加我们提供的<蓉驹自由行行程路线规划定制>服务,在我们的陪同下一起走川藏。

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北线经道孚、甘孜、德格,进入西藏境内的昌都、邦达与南线汇合,进入西藏拉萨。
成都到至马尔康段

成都到马尔康段为高速,但没有彻底全通,部分地区需要下道走一部分317国道米亚罗至马尔康定点测速、隧道限速40km其他限速60km(一定要注意)。

马尔康至德格

马尔康至观音桥路面较窄,从观音桥到庐霍中间只有老折山隧道在修路,有时会有临时交通管制,也可以走色达游玩后直奔金马草原到甘孜。甘孜至德格路段全程柏油路、玛尼干戈段强制减速带非常多、一定注意(遇强制减速带20km以下通过,不然车况稍微差一点,车辆会失控),其中以前的雀儿山险路也已经被隧道取代,但隧道限速40KM/H
德格至昌都段

德格至江达路段总体来说很不错,但是矮拉山翻山很老火,很多时候必须用四驱江达到昌都段为柏油路,但路况弯道较多,路面较窄四
昌都到类乌齐

两地路程虽然不远,但是中间要翻越一座海拔4688米的朱角拉山(隧道未通),较为陡峭,建议最好是白天行车。


类乌齐到巴青

路况一般,丁青到巴青之间要翻越川藏北线上最高的大山西耶拉山,这座山也以产出个大质优的虫草闻名于整个藏东北地区。出了丁青县城往类乌齐不远,公路穿行在数道狭窄的峡谷里,这些峡谷在雨季塌方严重,路过时需要注意安全。
巴青到那曲


大部分路段已通柏油路的行车安全度很高

那曲至拉萨

国道109与317重合,路况较好,但沿途限速点多,此线为运输生命线,大货车多。温馨提示:因川藏北线进入西藏境内后无太多有观赏价值的景观,很多都是在四川境内。因此建议你选择川藏南线。
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